黑龙江省汽车商会工作汇报

尊敬的黑龙江省商务厅领导：

     我是黑龙江省汽车商会党支部书记兼执行会长吕华，深耕汽车行业18载，也是中国汽车工业发展缩影的见证和参与者，在从事汽车商会工作这些年得到了主管单位黑龙江省商务厅市场运行和消费促进处的大力支持。近年中国汽车工业发生了质的变化、以新能源汽车发展方向为主，智能网联汽车产业和智慧城市融合发展为推动力，产业及行业的变化是巨大的，黑龙江也是行业必争的发展板块之一。为进一步推进我省汽车行业发展，在变局中立根本、求发展，能够得到领导更多扶持，下面我从四个方面向厅领导汇报汽车商会具体近期工作内容。

一、商会简介

黑龙江省汽车商会2004年成立。注册地址：道外区先锋路2号。秘书处工作人员6人，党员3人，已经成立党支部，定期开展支部活动。临时业务工作人员13人。主要服务于会员业务和保险公司第三方服务平台。

     汽车商会拥有会员单位300余家，遍布全省。核心会员以哈尔滨市为主，其他分部为：齐齐哈尔，牡丹江，大庆，佳木斯，鹤岗，同江，绥化，尚志，巴彦，五常等地。会员单位以汽车销售（4S店）和经销商集团为主，大约占比为70%。另外与汽车相关联的有，汽车贸易公司，二手车经纪公司，汽车大市场，二手车交易市场，汽车检测站，二手车评估公司，汽车培训学校，汽车维修厂，汽车零配件供应商，以及汽车金融和汽车保险公司等。

汽车商会主要以服务为会员、服务企业，规范行业、发展行业为宗旨。以搭建政府和企业服务平台为主要任务，以帮助解决会员单位诉求提高行业整体水平为重点，努力把商会建设成为一个服务功能强、社会联系广泛的全省性以汽车为核心行业组织。

二、商会近期做了哪些工作

1、2022年8月，经中共黑龙江省商务厅直属机关委员会批准，中共黑龙江省汽车商会党支部正式成立。同时把必须坚持党的全面领导，树立社会主义核心价值观写入《章程》。坚持学习习近平在党的二十大报告，领会二十大精神。领悟到胸怀天下、守正创新、自信自立是新时代中国特色社会主义金钥匙。

2、以诚信为本，多次组织和参加了以商协会为代表的献爱心、树新风活动，带领汽车行业发表诚信宣言，组织优秀企业捐赠献爱心活动，传播正能量。

3、组织汽车经销商举办促销费惠民生活动，并且把道里区上海街66号新能源汽车生活港作为汽车商会长期展场。每年至少2次汽车下乡活动，五常、尚志大约200个村屯都有我们的足迹，把汽车下乡做到实处，当地村民已经成为一种习惯，期盼着再来。

通过举办各种活动、座谈、走访、交流、增进商会和会员之间，以及会员和会员之间的互助和亲密。商道思想也被演绎，传承下来。商会的影响力逐渐加大。每年一届的汽车文化节走遍全省各个角落。

4、帮助解决诉求，处理争端，服务企业、规范行业、发展行业是我们是宗旨。协助相关部门打假，也是汽车商会的责任。发挥平台优势为保险公司提供检验、报价、供货服务，每年为国家减少几千万损失，足以说明行业作用的重要性。

5、为提高行业的专业度和整体素质，储备培养了很多专业人才，

汽车营销师、汽车评估师、汽车维修工、汽车网络营销之星等。并且很多都是义务的。同时解决的再就业和行业整体从业水准的提高。

6、随着国门的打开，黑龙江省汽车商会与俄罗斯联邦工商会（官方）达成共识，更多的出口项目正在逐步推进。目前已经向工商会签署战略合作协议，并且向俄方提供诸多所需各种车辆和及其配套零部件综合咨询。

7、2023年1月8日，黑龙江省汽车商会新能源汽车专业委员会成立庆典暨授牌仪式隆重举行，几十家来自新能源汽车主流品牌以及20多家省市主流汽车媒体，金融业、商业及其他行业协会的代表参加了本次盛会。新能源汽车生活港坐落哈尔滨最高端业态经济圈核心，地处于江北、南岗、群力、道里、交通的枢纽咽喉，爱建路与上海街交汇，场馆面积15000平方米，外场面积30000平方米。是哈尔滨的城市发源地。这里汇集的不仅仅是新能源汽车行业的主流品牌，更是搭建了行业交流的平台，更是省内唯一补能充电和城市景观融合打造的标杆型项目。

十八年的轮回，既是一段过往，更是新的开始。这十八年来汽车商会从稚嫩、青涩、走向成熟。汽车商会拥有自己的品牌和经营团队。

同时也见证了我省汽车行业发展和绝地求生的努力。

三、当前汽车行业的发展状况

目前：我国汽车行业的发展从市场竞争格局来看，新能源汽车市场将进入新车型、新品牌大量涌现的阶段。随着“双碳”的实施，能源端的改造将使电动汽车绿色化。同时，新能源汽车可以通过接入电网实现车网互动。风电、光伏、储能、电动汽车、智能电网理想模型提前实现。未来3-5年，小规模试点将逐步走向规模化发展的轨道，能源革命和汽车革命将真正实现实质性协同。

燃油车时代的基础设施只有加油站和加气站。未来能源基础设施将发生重大变化。充电、换电、快充、慢充、电池移动充电、加氢等。将构成集成的基础设施。这将是电气化未来发展的一大亮点，也是行业投资的热点。

目前我国新能源汽车的普及率已经超过10%，即电动化在车辆增量中的占比已经超过10%，预计到2025年将超过30%。美国、欧洲等国家的渗透率也在增加，尤其是北欧和挪威，电动车的新车销售比例接近100%。中国以纯电为主，欧洲以插电为主，日本以弱混为主。根据百人会研究委员会的预测，2022年中国电动汽车年销量已超过500万辆，2025年至少达到700万辆，乐观估计900-1000万辆。由于补能设施的匮乏以及极寒天气的条件，导致2022年黑龙江的新能源汽车市场占有率只有2%不到的水平，这与全国接近26%的市占率有十倍以上的差距，配套基础设施严重滞后、充电桩建设不足，现在省内仅有7000个充电桩。这个差距不仅是挑战，更是机遇，随着新能源补能设施的健全以及产品性能与抗寒性的不断优化与迭代，未来产业及行业发展必将有大的突破。目前，一线城市及发达地区发展新能源汽车已经有政策支持多年、行业发展迅猛，无论是建厂投资还是配套优化都走在了前面，与黑龙江省环境类似的省份目前也积极反应、针对发展新能源汽车事业，添砖加瓦充分重视。

四、期待政府出台更加具体新能源相关扶持政策

充电桩是向新能源汽车（包括纯电和插混）补充电能的装置，功能类似于加油站 里面的加油机，可安装于公路、办公楼、商场、公共停车场和住宅小区停车场等场所， 根据不同的电压等级为各种类型的新能源汽车充电。 快速增长的新能源汽车市场加大了对充电桩的需求2022 年 1 月 10 日，国家发展改革委、国家能源局等多部门联合印发了《国家发展改革委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》， 国内新能源汽车补能市场已基本明确了充电为主、换电为辅的补能格局，按要求到“十四五”末，我国电动汽车充电保障能力进一步提升，形成适度超前、布局均衡、智能 高效的充电基础设施体系，能够满足超过 2000 万辆电动汽车充电需求。预计到 2025 年后，国内充电桩产业将进入“成熟期”。

目前充电桩主流商业模式有三大类：运营商主导模式、车企主导模式、第三方充电服务平台主导模式。

运营商主导模式：现阶段主要运营模式，收入来源较单一，模式需完善，运营商主导模式指由运营商自主完成充电桩业务的投资建设和运营维护，为用户提供充电服务的运营管理模式，是充电桩行业现阶段的主要运营模式。充电运营商一般具备雄厚的资本，前期对场地、充电桩等基础设施进行大量投资。采用充电运营商 主导模式的充电桩，大部分为公用充电桩和专用充电桩。由于行业竞争激烈、用户对充电费用很敏感，充电服务费提升较为困难，因此充电运营商都致力于提高单桩利用率，来提升盈利能力，桩体广告费、增值服务费等占比较小。

车企主导模式：车企自建桩与合作建桩模式并存，车企为提供更优质的服务，将充电桩作为售后服务提供给车主更优质的充电体验， 主要适用于较为成熟的电动汽车企业当中，对于资金和用户数量有较高要求。采用车企主导模式的充电桩，大部分为公用充电桩，以及私用充电桩。而充电桩的实际需求不断增加，车企在能源供给与技术方面相对运营商而言较为匮乏，很难解决建桩成本和车主服务之间的矛盾，同时资金压力较大，部分车企开始从自建充电桩逐渐转变到与运营商合作运营的模式。

第三方充电服务平台主导模式：充电资源分配更优，单桩利用率提升第三方充电平台一般不直接参与充电桩的投资建设，通过自身的资源整合能力将各大运营商的充电桩接入自家平台，以智能管理为依托提供商业价值，其独特的流量优势使其他企业短期内难以复制。以平台为主导的运营模式可打通不同运营商之间的互联互通，为用户提供更便捷的一站式充电体验。此种模式的收益来源于与运营商的服务费分成和以大数据挖掘为基础的增值服务，因此与运营商之间会存在部分利益冲突，一旦头部运营商退出合作第三方平台的价值将难以体现，因此需建立完善 的相互依存、互惠互利的机制。

目前省内科技企业也正在研发利用光伏发电储能的充电装置及电池使用监测维护项目，这些都是新能源汽车产业发展中急需解决的问题。

五、汽车商会的诉求

1、开展与汽车相关联的，解决急需人才缺乏的岗位人才培训。

如：二手车鉴定评估师（高级），自媒体营销人员，专业的汽车维修工和喷漆工。汽车电器维修工等。

2、汽车下乡惠民扶持政策

如；下乡销售车辆的代金券、活动经费等

3、制定行业标准

如；二手车出口，是关乎国际安全和国际影响的重要内容，为了确保出口的车辆和相关程序，在原有的相关要求外，从行业角度多一个保障。

充电桩使用配套服务和维护要求，确保更多的充电桩投入使用。

4、行业统计

也是最重要的一点，统计看起来，挺平常，实质是真实反映地方经济一个重要数据，通过这个专业数据能够准确判断出我省汽车市场未来的走势和预警预判，目前获取数据的路径很多，政府层面的、商务厅、发改委、工信厅、统计局、车务科、还有保险公司和行业协会，物流协会承接了发改委的行业统计，维修检测协会承接了交通厅的相关数据等等我省的汽车行业数据主要来源于哈尔滨市，由于汽车行业的特殊性异地办理手续的非常多，这样得出的数据存在信息偏差。为了我省汽车行业整理数据的更加全面，黑龙江省汽车商会期待承接这一光荣任务。

5、以新能源汽车生活港为承接授权成立黑龙江新能源汽车及汽车零部件对外商贸展示平台，汇集国内优质企业及品牌，完成商贸洽谈出口的平台化架构的建立，先一步打好对俄汽车及零部件商贸展示链接的基础。

以上内容为黑龙江省汽车商会着重发力的工作中心，期望得到主管领导的支持和指导，为龙江汽车产业和行业板块的发展提升做出积极的贡献。

                                   黑龙江省汽车商会

                                   2023年12月16日