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扬(yang)州(zhou)水运驶入千吨级新时代

3月13日，跟着首根(gen)管(guan)桩精准沉入河流，盐(yan)宝线航道(dao)整治(zhi)工程(cheng)宝应段正式开工建设。该项目概算总投资38.26亿元，创扬(yang)州(zhou)水运项目投资范围汗青之(zhi)最，标记(ji)着扬(yang)州(zhou)水运高质量进展迈入千吨级新时代。

盐(yan)宝线航道(dao)是江苏省“两纵五横”干线航道(dao)网(wang)的关键横向走廊(lang)，西起京杭大运河，东接连(lian)申线，串连(lian)两大纵向水运主通道(dao)。本次开工的宝应段起自(zi)宝应船闸上游与京杭运河交汇口，止(zhi)于扬(yang)州(zhou)与盐(yan)城交界，整治(zhi)里程(cheng)37.609公里，按三级航道(dao)标准建设，计划最大通航船舶吨级1000吨，工期四(si)年。建设内容涵盖航道(dao)疏浚、护岸(an)、新（改）建桥梁14座，同步建设服务区、航标、信(xin)息化及生态绿化等配套办法。建成后航道(dao)底宽没有小(xiao)于45米(mi)，通航水深没有小(xiao)于3.2米(mi)，所有桥梁均满足三级航道(dao)通航要(yao)求。

计谋意(yi)义：打通横向瓶(ping)颈，激活区域水运动能

作为京杭运河的重要(yao)支线，盐(yan)宝线航道(dao)现状仅为五级标准，通航能力没有足以成为制约里下(xia)河地区器械(xie)向水运物流的短板(ban)。此(ci)次整治(zhi)工程(cheng)的启动，对完善区域综合交通网(wang)络、低落物流本钱、服务“水运江苏”建设具有庞大计谋意(yi)义。

从宏观层面看，该工程(cheng)是落实“交通强国”计谋、推动内河航运高质量进展的详细理论。水运具有运能大、本钱低、绿色低碳的凸起劣势，提升干线航道(dao)等级相当(dang)于为区域经(jing)济铺设“水上高速”。盐(yan)宝线升级后，将充分施(shi)展京杭大运河的辐射作用，增进要(yao)素资本沿河会(hui)聚，助力扬(yang)州(zhou)打造区域物流枢纽，为“水运江苏”建设提供坚固(gu)支持。